早在(zai)多(duo)年前，各類立體停(ting)(ting)車(che)場(chang)在(zai)設計(ji)審批階段已包含停(ting)(ting)車(che)場(chang)，當時多(duo)是地(di)下一(yi)層(ceng)、二層(ceng)停(ting)(ting)車(che)場(chang)，停(ting)(ting)車(che)位并(bing)不多(duo)。即使這樣，許多(duo)設計(ji)的(de)停(ting)(ting)車(che)場(chang)還(huan)被挪作他用(如成(cheng)為超(chao)市)，或者沒有(you)按設計(ji)去(qu)建設，從而導致許多(duo)建筑的(de)停(ting)(ting)車(che)位先天不足。

相關人士(shi)建(jian)議，停(ting)車(che)場建(jian)設應納(na)入規劃，對各類單位(wei)、建(jian)筑的(de)停(ting)車(che)位(wei)數量應有硬性要求。單位(wei)不能將停(ting)車(che)需求無責任(ren)地推給社會(hui)。對停(ting)車(che)位(wei)數量不足的(de)單位(wei)，政(zheng)府應促使他們去配建(jian)、補建(jian)停(ting)車(che)場(包括立體停(ting)車(che)場)，不能以“沒有空地”作為借口而(er)拒(ju)建(jian)。

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