第一：升降橫(heng)移智(zhi)能車庫

升降(jiang)橫移(yi)智(zhi)能車庫(ku)是指通過載車板來完成升降(jiang)和橫移(yi)的(de)行為。每輛車都有(you)一(yi)個(ge)升降(jiang)板，升降(jiang)板的(de)橫移(yi)升降(jiang)運動(dong)能將車直接送達地面或運輸到(dao)空中(zhong)。有(you)了這(zhe)樣的(de)智(zhi)能系統，新(xin)手司(si)機再(zai)也不(bu)用擔(dan)心自己倒車入庫(ku)的(de)問(wen)題，它比傳統車庫(ku)更加(jia)智(zhi)能邊界。這(zhe)種類型的(de)車庫(ku)是最為普遍的(de)，比較多用于(yu)層高滿足要求的(de)地下車庫(ku)。

第二、巷道堆垛類智能車(che)庫(ku)

巷道堆(dui)垛類智能車(che)庫比較多用于存(cun)車(che)量需求較大的地方。其存(cun)車(che)模式(shi)相當(dang)于住宅(zhai)電(dian)梯整(zheng)體水平向移動，這樣可(ke)以(yi)實現一梯多組停車(che)位，存(cun)車(che)量相當(dang)大，但存(cun)取(qu)車(che)效率較低。

第三、垂直(zhi)循環(huan)智(zhi)能車庫

垂直循環智(zhi)能停(ting)車庫(ku)(ku)在地面(mian)(mian)停(ting)車場比較(jiao)常見。單個車庫(ku)(ku)占地面(mian)(mian)積較(jiao)小(xiao)，可以通過組(zu)合(he)來滿足不(bu)同停(ting)車量(liang)的(de)需求，因此(ci)它適(shi)(shi)應性比較(jiao)強(qiang)，可適(shi)(shi)用于(yu)大小(xiao)形(xing)狀不(bu)同的(de)場地。

第四、垂直升降智能車庫

垂直升降(jiang)智能車(che)庫簡(jian)單理解就是(shi)一(yi)個垂直電梯每層停(ting)兩個車(che)位，類似于(yu)一(yi)梯兩戶的住宅(zhai)。所以停(ting)車(che)層數(shu)越多越經濟，停(ting)車(che)效(xiao)率也越低(di)。適用于(yu)地(di)塊面積小但(dan)對(dui)高度(du)沒有特別限制的場地(di)。

第五(wu)、組合類智能車庫

平面移動和垂直升降可(ke)以(yi)依據場地(di)和高度要求進行組合(he)，成(cheng)“一(yi)梯多(duo)位”的模式，一(yi)部垂直升降梯在(zai)規定的效率(lv)下能容納的車位數是一(yi)定的，所有(you)水(shui)平方向車位越多(duo)，層數就少，相反道理一(yi)樣(yang)。所以(yi)組合(he)類智能車庫(ku)靈活性(xing)更強。

以上(shang)就是關于(yu)常見智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車庫(ku)(ku)(ku)有(you)(you)幾種(zhong)的介紹，當然還(huan)有(you)(you)其他(ta)的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車庫(ku)(ku)(ku)，這(zhe)里不再列(lie)舉。這(zhe)些專業的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車庫(ku)(ku)(ku)擁有(you)(you)的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)元素(su)目前(qian)只限于(yu)車庫(ku)(ku)(ku)本身，未來相信可以實(shi)現各個(ge)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車庫(ku)(ku)(ku)的聯網控制，加入物聯網智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)大(da)家庭。總之智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車庫(ku)(ku)(ku)會讓未來的出行和(he)用車變得方(fang)便、人性、美(mei)好。

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