立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難(nan)緩解“停車難(nan)”的現狀。但為何越來越多(duo)開(kai)發商追捧立體車庫?

更何(he)況，從成本(ben)回報率上看，開(kai)(kai)發商們(men)往往“有利可(ke)圖”。有關人士舉例(li)，現在(zai)(zai)開(kai)(kai)發商建(jian)設一個地下停車(che)位(wei)，包括(kuo)行車(che)道及車(che)位(wei)本(ben)身大小，大約(yue)要40平(ping)米，工程造價(jia)約(yue)在(zai)(zai)7萬元，而建(jian)設兩層立體(ti)車(che)位(wei)，每個需要1.8萬元左(zuo)右。在(zai)(zai)實際售價(jia)差(cha)別不(bu)大的情況下，房(fang)地產(chan)開(kai)(kai)發商自然選擇立體(ti)停車(che)場。

立(li)體停(ting)車場遲早會被接受。

對于未來立體(ti)車庫的發展，立體(ti)車庫生(sheng)產廠家滿(man)懷信心。

在(zai)城市加快發展(zhan)，資(zi)源越(yue)來越(yue)緊缺(que)的情況下，要解(jie)決停車(che)難題，應該多向地下和空間(jian)要車(che)位。有關人士認為，立(li)體(ti)(ti)車(che)庫(ku)節省(sheng)空間(jian)及土(tu)地資(zi)源，未來必然成為趨勢，像日本立(li)體(ti)(ti)車(che)庫(ku)較(jiao)發達就(jiu)是(shi)極好的佐證。

盡管國家在小區規(gui)劃對停車(che)(che)位(wei)有嚴格規(gui)定(ding)，但停車(che)(che)難題仍然十分(fen)棘手。現在一輛車(che)(che)至少需要三個(ge)停車(che)(che)位(wei)，在小區內(nei)需要停車(che)(che)，上班單位(wei)需要停車(che)(che)，外出(chu)購物還(huan)需要停車(che)(che)。因而開發商應放(fang)長遠(yuan)眼光。

立體(ti)車(che)庫要發展，也需要政(zheng)策方(fang)面支(zhi)持(chi)，政(zheng)府應該多鼓勵(li)建設(she)立體(ti)車(che)庫，并給予(yu)(yu)相應審批、管(guan)理(li)等(deng)方(fang)面的(de)政(zheng)策支(zhi)持(chi)，同(tong)時(shi)在(zai)建設(she)時(shi)給予(yu)(yu)合(he)理(li)的(de)價(jia)格補貼。從而在(zai)車(che)位售價(jia)上，物價(jia)部(bu)門(men)進行相關約束及限制。

市(shi)民(min)停車(che)(che)觀念(nian)也急需轉變。“否則，車(che)(che)庫建好了，市(shi)民(min)照樣(yang)把(ba)車(che)(che)隨意停在(zai)路(lu)上，就(jiu)是多重資源(yuan)的浪費”。

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