停(ting)(ting)車(che)難(nan)問(wen)題(ti)(ti)是隨(sui)著車(che)輛的(de)(de)增長(chang)而發(fa)(fa)生的(de)(de),世界各國都(dou)有過城(cheng)(cheng)市停(ting)(ting)車(che)困擾的(de)(de)經歷,發(fa)(fa)達國家不(bu)少城(cheng)(cheng)市到目前為止尚(shang)未妥善解決停(ting)(ting)車(che)問(wen)題(ti)(ti),而且(qie)隨(sui)著交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)新發(fa)(fa)展,還(huan)要不(bu)斷發(fa)(fa)生新的(de)(de)城(cheng)(cheng)市停(ting)(ting)車(che)問(wen)題(ti)(ti)。我國正值(zhi)交(jiao)通(tong)(tong)大發(fa)(fa)展時期,城(cheng)(cheng)市道路系統(tong)還(huan)來不(bu)及改建,交(jiao)通(tong)(tong)問(wen)題(ti)(ti)己十(shi)分(fen)嚴(yan)(yan)重,其中也包括城(cheng)(cheng)市機(ji)械(xie)立(li)體停(ting)(ting)車(che)問(wen)題(ti)(ti)。很多城(cheng)(cheng)市普遍存在停(ting)(ting)車(che)難(nan)、亂停(ting)(ting)車(che)的(de)(de)現象(xiang)。停(ting)(ting)車(che)難(nan)不(bu)僅嚴(yan)(yan)重影響(xiang)(xiang)了城(cheng)(cheng)市形象(xiang),降低了交(jiao)通(tong)(tong)路網的(de)(de)運營效率,而且(qie)增加了不(bu)安(an)全(quan)因(yin)素。受已有城(cheng)(cheng)市建設布局(ju)影響(xiang)(xiang),機(ji)械(xie)立(li)體停(ting)(ting)車(che)場的(de)(de)建設需要一(yi)定的(de)(de)周期。會(hui)議提出的(de)(de)“推進新型(xing)工業化(hua)、新型(xing)城(cheng)(cheng)鎮(zhen)化(hua)和農業現代化(hua)”的(de)(de)戰略,為加強城(cheng)(cheng)市停(ting)(ting)車(che)場建設,改善靜態交(jiao)通(tong)(tong)狀(zhuang)況提供了一(yi)個大好機(ji)遇。因(yin)此,應抓(zhua)住(zhu)機(ji)遇,積極(ji)開(kai)發(fa)(fa)地(di)下車(che)庫和機(ji)械(xie)化(hua)機(ji)械(xie)立(li)體車(che)庫,使城(cheng)(cheng)市靜態交(jiao)通(tong)(tong)狀(zhuang)況從根本上得以解決。

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