1.立體車(che)庫(ku)(ku)的推廣角(jiao)度不(bu)(bu)夠準,設(she)備選型存在比(bi)較嚴重(zhong)的問題。車(che)庫(ku)(ku)終是(shi)給(gei)司(si)機(ji)使用(yong)(yong)的,司(si)機(ji)關(guan)心的是(shi)—停(ting)車(che)過(guo)程方便(bian)、安(an)全、快捷(jie),停(ting)放期間車(che)輛(liang)不(bu)(bu)宜受損。而現在濟(ji)南市所采用(yong)(yong)的設(she)備類型多(duo)為半(ban)自動車(che)庫(ku)(ku),給(gei)大多(duo)數人的普遍(bian)感受是(shi):不(bu)(bu)方便(bian),不(bu)(bu)安(an)全。立體車(che)庫(ku)(ku)能(neng)吸引司(si)機(ji)的優勢,制造企業(ye)在宣傳(chuan)時(shi)沒有表達出(chu)來(lai),同(tong)時(shi)在外形設(she)計方面比(bi)較粗(cu)糙,不(bu)(bu)能(neng)充分考慮(lv)司(si)機(ji)的安(an)全感受,給(gei)司(si)機(ji)造成(cheng)機(ji)械車(che)庫(ku)(ku)不(bu)(bu)放心的印象。
2.認(ren)知度不(bu)夠。現在人(ren)們說起(qi)車(che)庫(ku)給大(da)多(duo)數使用(yong)者普遍感受是:轉幾(ji)圈(quan)坡(po)道才下(xia)到(dao)(dao)地(di)下(xia)車(che)庫(ku),地(di)下(xia)車(che)庫(ku)照明不(bu)足,且(qie)地(di)形式復雜,停(ting)完(wan)車(che)后找不(bu)到(dao)(dao)電(dian)梯等,非常的不(bu)方便。其實近幾(ji)年,新型(xing)的立(li)體(ti)車(che)庫(ku)已將上(shang)面提到(dao)(dao)的大(da)部分問題解決,但是人(ren)們對新型(xing)立(li)體(ti)車(che)庫(ku)的認(ren)知度還遠遠不(bu)夠。
3.流暢(chang)性(xing)欠缺。在建停車(che)庫(ku)時(shi)存(cun)(cun)在一個誤(wu)區,認為車(che)位(wei)(wei)數量越多越好,而忽視了(le)極(ji)為重要的(de)(de)車(che)庫(ku)流暢(chang)性(xing)要求,為了(le)增加停車(che)位(wei)(wei),把(ba)車(che)道設計為4.5米寬,使車(che)輛的(de)(de)存(cun)(cun)取非(fei)常困(kun)難。隨(sui)著(zhu)庫(ku)容量的(de)(de)不斷加大,這種車(che)輛存(cun)(cun)取麻煩(fan)、進出困(kun)難的(de)(de)庫(ku)型設計,會造成車(che)庫(ku)不能正常運轉,導致項目的(de)(de)失敗。
4.停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)寬(kuan)度太(tai)小,進(jin)入(ru)車(che)(che)庫(ku)需要很高的(de)駕駛(shi)技(ji)術(shu)。由(you)于(yu)一(yi)些制(zhi)造廠家(jia)為減(jian)少(shao)成本,設計的(de)載車(che)(che)板(ban)(即停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei))寬(kuan)度小于(yu)正常標準,一(yi)個(ge)車(che)(che)位(wei)(wei)底(di)座滿(man)滿(man)當當只能(neng)停(ting)放1輛(liang)車(che)(che),人(ren)根本沒地(di)方站立(li)。其結果(guo)是(shi),在兩邊停(ting)放了車(che)(che)的(de)情況下,連車(che)(che)門都無法打(da)開(kai),或是(shi)勉強把(ba)車(che)(che)停(ting)好(hao)了,窄小的(de)過道讓人(ren)不(bu)(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)著車(che)(che)身出來(lai)。而這樣的(de)寬(kuan)度對于(yu)新手來(lai)說,更是(shi)個(ge)考驗,這不(bu)(bu)(bu)(bu)像(xiang)地(di)面(mian),車(che)(che)停(ting)得(de)歪點或貼(tie)邊點都沒關(guan)系,立(li)體(ti)車(che)(che)庫(ku)的(de)車(che)(che)如果(guo)停(ting)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)到位(wei)(wei),就有危險。
5.存車(che)(che)(che)(che)優(you)(you)(you)先(xian),延長取(qu)車(che)(che)(che)(che)時間(jian)(jian)。按照立體(ti)停車(che)(che)(che)(che)庫的(de)設計規(gui)定,車(che)(che)(che)(che)庫難(nan)取(qu)車(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)位,一次取(qu)車(che)(che)(che)(che)時間(jian)(jian)不得超過2分鐘,但由(you)于考慮存車(che)(che)(che)(che)優(you)(you)(you)先(xian)設計原則,實際(ji)上很難(nan)達到這樣的(de)標準(zhun),取(qu)車(che)(che)(che)(che)經常(chang)需要等待很長時間(jian)(jian)。所(suo)以,我們經常(chang)能見(jian)到只停滿地面一層的(de)立體(ti)停車(che)(che)(che)(che)庫,上面的(de)二三層只有(you)星(xing)星(xing)點點的(de)幾輛車(che)(che)(che)(che),立體(ti)停車(che)(che)(che)(che)庫成(cheng)了地面停車(che)(che)(che)(che)場,利用空間(jian)(jian)優(you)(you)(you)勢沒(mei)有(you)顯示出來。
6.管理和(he)維保跟不(bu)上。車(che)(che)庫的很多管理人員,實際上只(zhi)是(shi)(shi)一個簡單的操作人員。他們不(bu)懂設備維修,不(bu)注(zhu)意日常維護,連車(che)(che)庫出現(xian)的小毛(mao)病都解(jie)(jie)決不(bu)了(le)。立體車(che)(che)庫一旦(dan)發(fa)生故障后,管理人員花(hua)了(le)半小時(shi)才找來維修人員,而維修人員只(zhi)是(shi)(shi)在(zai)按鈕(niu)上按了(le)幾下就(jiu)解(jie)(jie)決了(le)問題(ti),用(yong)(yong)戶對車(che)(che)庫的管理水(shui)平表示失望。更(geng)有一些車(che)(che)庫長期不(bu)使用(yong)(yong),電(dian)氣、鏈條(tiao)、傳輸設備等都存在(zai)著安(an)全(quan)隱患,用(yong)(yong)的時(shi)候不(bu)調試(shi)、不(bu)檢查(cha),很容易(yi)出事(shi)故。
7.故障(zhang)發生后沒有補(bu)救(jiu)措(cuo)施。一旦車(che)(che)庫發生故障(zhang),維修時(shi)間有時(shi)達數(shu)小時(shi)甚至1天(tian),車(che)(che)庫內滯留車(che)(che)輛(liang)無(wu)法正常取出,嚴重影響了(le)(le)車(che)(che)主的(de)使(shi)用(yong),給(gei)立體車(che)(che)庫產品帶來了(le)(le)不好(hao)(hao)的(de)影響。目前為止(zhi)還沒有企業針對這種(zhong)情況提(ti)出較好(hao)(hao)的(de)解決方(fang)案。立體車(che)(che)庫應當具有馬上可以實(shi)行的(de)備用(yong)措(cuo)施,就像電(dian)梯壞了(le)(le)人在(zai)樓上下(xia)不來的(de)話,恐(kong)怕現在(zai)也沒多少人敢(gan)用(yong)電(dian)梯了(le)(le)。
政(zheng)府應(ying)著實行動起來,將單位(wei)、住宅(zhai)區(qu)、商業區(qu)和社會公共(gong)區(qu)等(deng)空(kong)閑(xian)的(de)(de)(de)地域用來建立立體(ti)車(che)庫,規定房地產開(kai)發按照1:1比列配備車(che)位(wei),扶持創新型立體(ti)車(che)庫的(de)(de)(de)企業,對立體(ti)車(che)庫的(de)(de)(de)投資(zi)方(fang)和運營方(fang)進行政(zheng)府補助或稅費的(de)(de)(de)減免,推動立體(ti)車(che)庫的(de)(de)(de)良(liang)性發展,創造開(kai)辟出更多的(de)(de)(de)泊車(che)位(wei),從而(er)在根(gen)本上解決“停車(che)難”的(de)(de)(de)問(wen)題。
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