立(li)體車庫叉梳(shu)式就是庫位(wei)是一個(ge)又梳(shu)，而升降(jiang)機(ji)中還有一個(ge)與(yu)它相錯的又梳(shu)，升降(jiang)機(ji)平層以后(hou)，橫(heng)移(yi)(yi)裝(zhuang)哭(ku)把移(yi)(yi)動又植橫(heng)移(yi)(yi)到(dao)位(wei)，通過兩(liang)個(ge)叉梳(shu)的相對交錯運動實現汽車的存取.

根據(ju)移動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)梳的(de)(de)(de)(de)不同.叉(cha)(cha)流式(shi)存取方(fang)(fang)(fang)式(shi)又有兩(liang)種(zhong):一(yi)(yi)種(zhong)是(shi)停車(che)陣位(wei) 叉(cha)(cha)梳作(zuo)(zuo)橫(heng)向移動(dong)(dong)(dong)，而升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)又梳不作(zuo)(zuo)橫(heng)向移動(dong)(dong)(dong):另一(yi)(yi)種(zhong)是(shi)停車(che)庫位(wei)中的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)梳固定.升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)梳升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)到位(wei)后作(zuo)(zuo)橫(heng)向移動(dong)(dong)(dong)。前(qian)一(yi)(yi)種(zhong)方(fang)(fang)(fang)式(shi)中，升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)內(nei)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)構(gou)(gou)簡(jian)單(dan)，但(dan)是(shi)每一(yi)(yi)個停車(che)位(wei)少需要一(yi)(yi)個動(dong)(dong)(dong)力源(yuan)和一(yi)(yi)套傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，一(yi)(yi)方(fang)(fang)(fang)面(mian)增(zeng)(zeng)加了(le)整(zheng)(zheng)個車(che)庫的(de)(de)(de)(de)成本:另一(yi)(yi)方(fang)(fang)(fang)面(mian)，由于運動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)加必然(ran)降(jiang)(jiang)低整(zheng)(zheng)車(che)庫的(de)(de)(de)(de)可(ke)靠(kao)(kao)性.后一(yi)(yi)種(zhong)方(fang)(fang)(fang)式(shi)中，停車(che)位(wei)的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)梳系統結構(gou)(gou)大為簡(jian)化(hua)，而升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)內(nei)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)構(gou)(gou)稍微復(fu)雜，從總體(ti)來看，運動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)減少，增(zeng)(zeng)加了(le)整(zheng)(zheng)個車(che)庫的(de)(de)(de)(de)可(ke)靠(kao)(kao)性。通過上面(mian)的(de)(de)(de)(de)分析，決定采用后一(yi)(yi)種(zhong)叉(cha)(cha)梳式(shi)存取方(fang)(fang)(fang)式(shi)。

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